Do:
Pan Jerzy Durejko
Przewodniczący Komisji Szkolenia PZŻ

Szanowny Panie Przewodniczący,

W ostatnich latach z przyjemnością można obserwować w naszym kraju wzrost zainteresowania aktywnym wypoczynkiem i sportami wodnymi. Jednym z przejawów tego zainteresowania jest coraz większa ilość patentów żeglarskich i uprawnień płetwonurkowych zdobywanych przez osoby preferujące ten sposób wypoczynku. Jednak zwiększenie ilości osób spędzających czas wolny nad wodą nieuchronnie oznacza wzrost liczby zdarzeń niebezpiecznych czy zagrażających życiu. Mając na względzie bezpieczeństwo wszystkich osób uprawiających aktywności związane z wodą, chcemy zwrócić uwagę na istotne braki w programach szkoleń żeglarskich i motorowodnych.

Zwracamy się postulatem uwzględnienia regulacji dotyczących rozróżnienia jednostek nurkowych z oznaczeniem flagowym, rodzajów boi nurkowych i właściwych procedur zachowania wobec nich. Wedle naszego przekonania, powinny stać się one obowiązkowym elementem kursów żeglarskich i motorowodnych.

Chcemy zwrócić Pańską uwagę oraz całego środowiska PZŻ na popularyzację wiedzy o licznych zagrożeniach, które stwarzają nieodpowiedzialne lub wynikające z niewiedzy zachowania osób prowadzących jednostki pływające. Bezpieczeństwo płetwonurków znajdujących się na przystanku bezpieczeństwa bądź przystanku dekompresyjnym zależy od stabilności liny na której odbywa się taki przystanek. Lina opustowa może ulegać naruszeniu przez jednostki pływające po powierzchni – zarówno na skutek bezpośredniego kontaktu z jednostką jak i powstałego falowania. Stwarza to realne zagrożenie dla zdrowia a nawet życia płetwonurka wynurzającego się na powierzchnię.

Dodatkowym elementem wpływającym na bezpieczeństwo jest świadomość osób prowadzących jednostki pływające możliwością znajdowania się w obrębie jednostek z międzynarodowym oznaczeniem czerwonego prostokąta z białym ukośnym pasem osób pływających w sprzęcie ABC. Osoby te ze względu na krótkotrwałe zanurzenia oraz pływanie bezpośrednio pod powierzchnią wody są szczególnie słabo widoczne.

Postulując zapisy o zachowaniu należytej odległości od bojki dekompresyjnej chcemy zapewnić komfort korzystania z polskich jezior i Bałtyku zarówno posiadaczom patentów żeglarskich, jak i licencji płetwonurkowych. Wierzymy, że pożądane zachowania mogą na stałe wejść do kanonu dobrych praktyk żeglarskich.

Safe Water Association oraz wszyscy sygnatariusze tego listu kierują go na Pana ręce, wierząc, że każde działanie poszerzające społeczną świadomość dotyczącą bezpiecznego spędzania czasu nad wodą oraz udzielania pierwszej pomocy jest istotne i społecznie użyteczne. Jednocześnie jesteśmy gotowi służyć naszą wiedzą i doświadczeniem, by w toku konsultacji i wymiany wzajemnych doświadczeń wypracować odpowiedni materiał dla proponowanego przez nas rozszerzenia szkolenia.

Członkowie Safe Water Association